+7 (499) 346-21-32+7 (499) 705-01-64 Пн-Пт → 9:00-18:00
Электродвигатели постоянного тока Maxon серии А-Мах - высококачественные двигатели, оснащенные мощными постоянным магнитом AlNiCo.
"Основа" двигателя - глобально запатентованный безжелезный ротор. Это - новейшая технология для компактных, мощных и низко инерционных двигателей.
Корпус двигателя, точно сделанный из проката, обеспечивает высокую прочность и кроме того минимизирует отходы материала, что уменьшает затраты. Статор двигателя состоит из корпуса двигателя, магнита и крышки изготовленной из PPA пластика. Усиленный стекловолокном PPA пластик является ударопрочным, термостойким до 125°С и шума поглощающим.
Выдающиеся технические особенности электродвигателей постоянного тока Мaxon:
– не магнитное зацепление,
– высокое ускорение благодаря малому моменту инерции,
– низкие электромагнитные помехи,
– низкая индуктивность,
– высокая производительность,
– линейность между напряжением и скоростью,
– линейность между нагрузкой и скоростью,
– линейность между нагрузкой и током,
– маленькая пульсация вращающего момента благодаря мультисегментному коммутатору,
– способный перенести высокие перегрузки в течение коротких периодов,
– компактный дизайн - маленькие размеры.
Стандартная программа:
- продукты, которые могут быть произведены и поставлены в скором времени,
- проверенные и протестированные стандартные продукты для оптимизированного применения.
Версия двигателя:
- щетки из графита.
- электрическое соединение контактными зажимами.
|
Характеристика двигателя (значения при номинальном напряжении) |
|
|
Номинальная мощность, Вт |
11 |
|
Номинальное напряжение, В |
15,0 |
|
Число оборотов без нагрузки, об/мин |
8320 |
|
Сила тока без нагрузки, мА |
47,3 |
|
Номинальное число оборотов, об/мин |
6150 |
|
Номинальный крутящий момент (макс. продолжительный крутящий момент), мНм |
16,5 |
|
Номинальная сила тока (макс. продолжительная сила тока), А |
1,03 |
|
Момент при заторможенном двигателе, мНм |
70,3 |
|
Начальная сила тока, А |
4,19 |
|
Макс. КПД, % |
77 |
|
Предельное сопротивление, Ω |
3,58 |
|
Предельная индуктивность, мН |
0,332 |
|
Моментный коэффициент, мНм/А |
16,8 |
|
Коэффициент числа оборотов, (об/мин)/В |
569 |
|
Градиент числа оборотов/крутящего момента, (об/мин)/мНм |
122 |
|
Механическая постоянная времени, мс |
16,7 |
|
Момент инерции ротора, гсм2 |
13,1 |
|
Термические данные |
|
|
Термическое сопротивление корпус-атмосфера, К/В |
13,2 |
|
Термическое сопротивление обмотка-корпус, К/В |
3,2 |
|
Тепловая постоянная времени обмотки, с |
12,4 |
|
Тепловая постоянная времени двигателя, с |
780 |
|
Окружающая температура, °С |
-30…+85 |
|
Макс. допускаемая температура обмотки, °С |
+125 |
|
Механические данные (шариковые подшипники) |
|
|
Макс. допускаемое число оборотов, об/мин |
10400 |
|
Осевой зазор, мм |
0,1-0,2 |
|
Радиальный зазор, мм |
0,025 |
|
Макс. осевая нагрузка (динамическая), Н |
5 |
|
Макс. сила для прессовой посадки (статическая), Н |
75 |
|
Макс. радиальная нагрузка (5мм от фланца), Н |
20,5 |
|
Другие данные |
|
|
Число полюсных пар |
1 |
|
Количество сегментов коммутатора |
13 |
|
Масса двигателя, г |
119 |
