+7 (499) 346-21-32+7 (499) 705-01-64 Пн-Пт → 9:00-18:00
Подшипники скольжения и муфты RENK AGПрямые поставки с завода без посредников |
|
Как для новых проектов, так и для систем модернизации, специалисты RENK поддерживают вас с помощью высококачественной технологии подшипников скольжения для турбин и генераторов, а также решений для зубчатых передач и сцеплений для выработки энергии.
По сравнению с подшипниками качения испытанные и проверенные подшипники скольжения RENK также имеют решающие преимущества в области гидроэнергетики. Прежде всего, это включает в себя долгий срок службы и простота сборки и контроль, отличная демпфирующая способность и почти бесшумный ход. Это окупается: почти во всех случаях системы, оснащенные подшипниками скольжения RENK, работают без проблем и запросов на обслуживание.
В дополнение к стандартным подшипникам скольжения, RENK также предоставляет вам индивидуальные специальные решения - например, по выбору материала, высоте оси или специальным функциям. Дополнительные компоненты, такие как масло, инструменты или поворотные устройства также являются частью ассортимента продукции.
Что бы вы ни хотели реализовать или улучшить в области гидроэнергетики, вы всегда можете положиться на одну вещь: с подшипниками скольжения, специальными шестернями и муфтами RENK вы легко справитесь с самыми сложными техническими и экономическими задачами.
Они заботятся не только о промышленном и морском применении, подшипники скольжения от RENK для обеспечения безопасности и эффективности, а также для выработки энергии, например, гидроэлектростанциями.
Опорные подшипники скольжения RENK серии SC подходят благодаря своим небольшим размерам. Осевые нагрузки идеально подходят для хранения турбин Pelton. Опорные подшипники были оптимизированы для стационарного использования в качестве радиальных подшипников и могут также выдерживать умеренные осевые нагрузки. Основная область применения - электрические машины. В сочетании с блоком подушек серии HG подшипник SC также выполняет функцию самосмазывающегося радиального подшипника для горизонтально расположенного.
Фланцевые подшипники RENK серии SM были разработаны, среди прочего, для использования в качестве подшипников генератора в гидравлических системах. Для использования в качестве неподвижного подшипника, в зависимости от требований, либо гидродинамические контактные поверхности, либо проверенные скользящие блоки RENK RD встроены непосредственно в опорный корпус вкладыша подшипника. В дополнение к внешней подаче смазки с охлаждением, есть также самосмазывание с естественным охлаждением, а также водяное охлаждение или внешнее
Охлаждение возможно.
Опорные подшипники скольжения RENK серии HG - это самосмазывающиеся подшипники скольжения для высоких радиальных и осевых нагрузок. Они были предназначены в первую очередь для горизонтального хранения водяных турбин или электрических машин на стационарных участках.
|
|
|
|
Подшипники скольжения типа EF особенно подходят для электрических машин, поскольку они делают излишним независимые подшипниковые опоры, включая работы по выравниванию. По сравнению с опорными подшипниками скольжения они позволяют значительно сократить расстояния между подшипниками и, следовательно, более жесткую конструкцию ротора.
Подшипники скольжения типа EG / ER используются во многих областях машиностроения. Эти опорные подшипники были разработаны для размещения на конусах фундамента.
Подшипники скольжения типа EM открывают щедро подобранные монтажные отверстия для внутренних частей машин и подшипников решающее преимущество при сборке и обслуживании машины. Форма корпуса этого подшипника скольжения RENK E также является идеальной основой для самых различных ступеней расширения, особенно в случае сложных концепций привода.
|
|
|
|
Для принятия высоких, а также ударо подобных осевых и радиальных нагрузок RENK предлагает специальные решения в зависимости от направления вращения и нагрузки.
Упорные подшипники серии D - как и многие другие подшипники других серий RENK - имеют испытанные и проверенные скользящие блоки RENK RS / RD с круговым протектором. Они поддерживаются дисковыми пружинами и таким образом, обеспечивают равномерное распределение осевой нагрузки.
Упорные подшипники серии LA имеют осевые части, которые состоят из круглых сегментов. Поэтому эта серия особенно подходит для хранения турбин Kaplan и Francis-Turbinen.
Упорные подшипники типа D и LA могут самосмазываться с водяным охлаждением или работать от внешнего источника смазки. Корпуса выполнены в виде подушечных блоков или седельных подшипников с или без масляного картера.
В стандартных версиях корпус подшипника состоит из серого чугуна. Для специальных применений мы используем наш многолетний опыт разработки индивидуальных решений с корпусами подшипников в качестве сварных конструкций.
|
|
|
Вертикальные подшипники RENK серии V предпочтительно используются в вертикальных машинах с низкой и средней скоростью, таких как насосы, воздуходувки, турбины или электрические машины.
Подшипники VT поставляются в виде комбинированных упорных и направляющих подшипников с радиальными и осевыми частями и наклонными круглыми скользящими блоками RENK RD для равномерного распределения осевой нагрузки.
В зависимости от условий эксплуатации подшипники VT / VG работают с внешней подачей смазки или встроенными охладителями воды. Если смазка подается снаружи, корпус снабжен переливной камерой, в которой всегда есть достаточно смазки в подшипнике.
Вертикальные подшипниковые вкладыши RENK серии EV были специально разработаны для использования в высокоскоростных машинах вертикальной конструкции, таких как Umpen.
Ключевыми особенностями вкладышей подшипников EV являются наклонные круглые скользящие блоки RENK RD, которые обеспечивают равномерное распределение осевой нагрузки. Радиальная часть подшипника EV состоит из индивидуально регулируемых сегментов, которые позволяют легко и безопасно регулировать зазор подшипника. По запросу вкладыши подшипников EV могут поставляться со смазочным контейнером. Потери мощности подшипника можно рассеять с помощью встроенного концевого трубчатого охладителя или внешнего охлаждения смазки.
|
|
|
Детали редуктора могут быть включены или отключены, когда блоки находятся в неподвижном состоянии или в случае специальных версий. В зависимости от требований некоторые машины в трансмиссии могут быть временно отключены или вспомогательные и альтернативные приводы могут быть включены при необходимости.
Переключаемые муфты от RENK доступны в горизонтальном и вертикальном исполнении. Как правило, эти муфты имеют двойную карданную конструкцию, и такая структура стала возможной компенсация радиальных, осевых и угловых смещений валов станка.
Муфты с вертикальными и горизонтальными переключающими устройствами. Сцепление поставляется с переключающим устройством, которое было точно адаптировано к требованиям соответствующей системы. Управление сцеплением также технически оптимально интегрировано в существующее управление всей системой.
|
|
|
Редукторы с подшипниками скольжения типа RIV были когда-то специально разработаны как компонент турбинных систем Kaplan в вертикальном положении. Предлагаются чрезвычайно мощные промышленные редукторы RIV с межосевым расстоянием от 500 до 1500 мм. Кроме того, пятнадцать градуированных размеров обеспечивают оптимальную адаптацию к требованиям заказчика.
|
|
|
Как нас найти: Московская обл., г. Пушкино, ул. Грибоедова, д. 7 , Офис 306.
График работы: с 10 до 18-00
Тел/факс:
+7 (499) 346-21-32
+7 (499) 705-01-64
Электронная почта: info.elre.rf@ya.ru
>
>
