Электродвигатели постоянного тока Maxon серии А-Мах - высококачественные двигатели, оснащенные мощными постоянным магнитом AlNiCo.
"Основа" двигателя - глобально запатентованный безжелезный ротор. Это - новейшая технология для компактных, мощных и низко инерционных двигателей.
Корпус двигателя, точно сделанный из проката, обеспечивает высокую прочность и кроме того минимизирует отходы материала, что уменьшает затраты. Статор двигателя состоит из корпуса двигателя, магнита и крышки изготовленной из PPA пластика. Усиленный стекловолокном PPA пластик является ударопрочным, термостойким до 125°С и шума поглощающим.
Выдающиеся технические особенности электродвигателей постоянного тока Мaxon:
– не магнитное зацепление,
– высокое ускорение благодаря малому моменту инерции,
– низкие электромагнитные помехи,
– низкая индуктивность,
– высокая производительность,
– линейность между напряжением и скоростью,
– линейность между нагрузкой и скоростью,
– линейность между нагрузкой и током,
– маленькая пульсация вращающего момента благодаря мультисегментному коммутатору,
– способный перенести высокие перегрузки в течение коротких периодов,
– компактный дизайн - маленькие размеры.
Технология CLL: При соединении из драгоценного металла износ коммутаторов и щеток вызван, главным образом, искрами. Технология CLL подавляет генерацию искры в большой степени, таким образом значительно увеличивая срок службы двигателя.
Программа запаса:
- быстрые сроки поставки,
- в запасе в наших офисах продаж во всем мире.
Версия двигателя:
- щетки из драгоценного металла (CLL).
- электрическое соединение контактными зажимами.
Характеристика двигателя (значения при номинальном напряжении) |
|
Номинальная мощность, Вт |
4,5 |
Номинальное напряжение, В |
6,0 |
Число оборотов без нагрузки, об/мин |
4090 |
Сила тока без нагрузки, мА |
29,2 |
Номинальное число оборотов, об/мин |
2910 |
Номинальный крутящий момент (макс. продолжительный крутящий момент), мНм |
11,3 |
Номинальная сила тока (макс. продолжительная сила тока), А |
0,840 |
Момент при заторможенном двигателе, мНм |
39,2 |
Начальная сила тока, А |
2,83 |
Макс. КПД, % |
81 |
Предельное сопротивление, Ω |
2,12 |
Предельная индуктивность, мН |
0,227 |
Моментный коэффициент, мНм/А |
13,9 |
Коэффициент числа оборотов, (об/мин)/В |
689 |
Градиент числа оборотов/крутящего момента, (об/мин)/мНм |
105 |
Механическая постоянная времени, мс |
14,9 |
Момент инерции ротора, гсм2 |
13,5 |
Термические данные |
|
Термическое сопротивление корпус-атмосфера, К/В |
13,2 |
Термическое сопротивление обмотка-корпус, К/В |
3,2 |
Тепловая постоянная времени обмотки, с |
12,4 |
Тепловая постоянная времени двигателя, с |
785 |
Окружающая температура, °С |
-30…+65 |
Макс. допускаемая температура обмотки, °С |
+85 |
Механические данные (подшипники скольжения) |
|
Макс. допускаемое число оборотов, об/мин |
6700 |
Осевой зазор, мм |
0,1-0,2 |
Радиальный зазор, мм |
0,012 |
Макс. осевая нагрузка (динамическая), Н |
1,7 |
Макс. сила для прессовой посадки (статическая), Н |
80 |
Макс. радиальная нагрузка (5мм от фланца), Н |
5,5 |
Другие данные |
|
Число полюсных пар |
1 |
Количество сегментов коммутатора |
13 |
Масса двигателя, г |
119 |
Предложение не является публичной офертой. Обратите внимание на это. Узнать подробности можно на странице Как заказать.