Электродвигатели постоянного тока Maxon серии А-Мах - высококачественные двигатели, оснащенные мощными постоянным магнитом AlNiCo.
"Основа" двигателя - глобально запатентованный безжелезный ротор. Это - новейшая технология для компактных, мощных и низко инерционных двигателей.
Корпус двигателя, точно сделанный из проката, обеспечивает высокую прочность и кроме того минимизирует отходы материала, что уменьшает затраты. Статор двигателя состоит из корпуса двигателя, магнита и крышки изготовленной из PPA пластика. Усиленный стекловолокном PPA пластик является ударопрочным, термостойким до 125°С и шума поглощающим.
Выдающиеся технические особенности электродвигателей постоянного тока Мaxon:
– не магнитное зацепление,
– высокое ускорение благодаря малому моменту инерции,
– низкие электромагнитные помехи,
– низкая индуктивность,
– высокая производительность,
– линейность между напряжением и скоростью,
– линейность между нагрузкой и скоростью,
– линейность между нагрузкой и током,
– маленькая пульсация вращающего момента благодаря мультисегментному коммутатору,
– способный перенести высокие перегрузки в течение коротких периодов,
– компактный дизайн - маленькие размеры.
Технология CLL: При соединении из драгоценного металла износ коммутаторов и щеток вызван, главным образом, искрами. Технология CLL подавляет генерацию искры в большой степени, таким образом значительно увеличивая срок службы двигателя.
Стандартная программа:
- продукты, которые могут быть произведены и поставлены в скором времени,
- проверенные и протестированные стандартные продукты для оптимизированного применения.
Версия двигателя:
- щетки из драгоценного металла (CLL).
- электрическое соединение контактными зажимами.
Характеристика двигателя (значения при номинальном напряжении) |
|
Номинальная мощность, Вт |
3,5 |
Номинальное напряжение, В |
7,2 |
Число оборотов без нагрузки, об/мин |
7000 |
Сила тока без нагрузки, мА |
16,0 |
Номинальное число оборотов, об/мин |
4380 |
Номинальный крутящий момент (макс. продолжительный крутящий момент), мНм |
6,43 |
Номинальная сила тока (макс. продолжительная сила тока), А |
0,674 |
Момент при заторможенном двигателе, мНм |
17,2 |
Начальная сила тока, А |
1,77 |
Макс. КПД, % |
82 |
Предельное сопротивление, Ω |
4,07 |
Предельная индуктивность, мН |
0,288 |
Моментный коэффициент, мНм/А |
9,73 |
Коэффициент числа оборотов, (об/мин)/В |
981 |
Градиент числа оборотов/крутящего момента, (об/мин)/мНм |
410 |
Механическая постоянная времени, мс |
18,7 |
Момент инерции ротора, гсм2 |
4,35 |
Термические данные |
|
Термическое сопротивление корпус-атмосфера, К/В |
20 |
Термическое сопротивление обмотка-корпус, К/В |
6,0 |
Тепловая постоянная времени обмотки, с |
10,1 |
Тепловая постоянная времени двигателя, с |
540 |
Окружающая температура, °С |
-30…+65 |
Макс. допускаемая температура обмотки, °С |
+85 |
Механические данные (подшипники скольжения) |
|
Макс. допускаемое число оборотов, об/мин |
10000 |
Осевой зазор, мм |
0,05-0,15 |
Радиальный зазор, мм |
0,012 |
Макс. осевая нагрузка (динамическая), Н |
1 |
Макс. сила для прессовой посадки (статическая), Н |
80 |
Макс. радиальная нагрузка (5мм от фланца), Н |
2,8 |
Другие данные |
|
Число полюсных пар |
1 |
Количество сегментов коммутатора |
9 |
Масса двигателя, г |
54 |
Предложение не является публичной офертой. Обратите внимание на это. Узнать подробности можно на странице Как заказать.