+7 (499) 346-21-32+7 (499) 705-01-64 Пн-Пт → 9:00-18:00
Электродвигатели постоянного тока Maxon - высококачественные двигатели, оснащенные мощными постоянным магнитом.
"Основа" двигателя - глобально запатентованный безжелезный ротор. Это позволяет использовать передовую технологию, чтобы произвести компактные, мощные и малоинерционные приводы. У этих электродвигателей постоянного тока есть очень быстрое ускорение благодаря их малому моменту инерции.
Выдающиеся технические особенности электродвигателей постоянного тока Мaxon:
– не магнитное зацепление,
– высокое ускорение благодаря малому моменту инерции,
– низкие электромагнитные помехи,
– низкая индуктивность,
– высокая производительность,
– линейность между напряжением и скоростью,
– линейность между нагрузкой и скоростью,
– линейность между нагрузкой и током,
– маленькая пульсация вращающего момента благодаря мультисегментному коммутатору,
– способный перенести высокие перегрузки в течение коротких периодов,
– компактный дизайн - маленькие размеры,
Программа запаса - быстрые сроки поставки, - в запасе в наших офисах продаж во всем мире.
Версия двигателя:
- щетки из драгоценного металла.
|
Характеристика двигателя (значения при номинальном напряжении) |
|
|
Номинальная мощность, Вт |
0,75 |
|
Номинальное напряжение, В |
6,0 |
|
Число оборотов без нагрузки, об/мин |
12800 |
|
Сила тока без нагрузки, мА |
12.3 |
|
Номинальное число оборотов, об/мин |
4680 |
|
Номинальный крутящий момент (макс. продолжительный крутящий момент), мНм |
0,768 |
|
Номинальная сила тока (макс. продолжительная сила тока), А |
0,190 |
|
Момент при заторможенном двигателе, мНм |
1,25 |
|
Начальная сила тока, А |
0,292 |
|
Макс. КПД, % |
64 |
|
Предельное сопротивление, Ω |
20.6 |
|
Предельная индуктивность, мН |
0,184 |
|
Моментный коэффициент, мНм/А |
4.27 |
|
Коэффициент числа оборотов, (об/мин)/В |
2230 |
|
Градиент числа оборотов/крутящего момента, (об/мин)/мНм |
10700 |
|
Механическая постоянная времени, мс |
7,95 |
|
Момент инерции ротора, гсм2 |
|
|
Термические данные |
|
|
Термическое сопротивление корпус-атмосфера, К/В |
45,5 |
|
Термическое сопротивление обмотка-корпус, К/В |
19,5 |
|
Тепловая постоянная времени обмотки, с |
2,93 |
|
Тепловая постоянная времени двигателя, с |
108 |
|
Окружающая температура, °С |
-20…+65 |
|
Макс. допускаемая температура обмотки, °С |
+85 |
|
Механические данные (подшипники скольжения) |
|
|
Макс. допускаемое число оборотов, об/мин |
14000 |
|
Осевой зазор, мм |
0,05-0,15 |
|
Радиальный зазор, мм |
0,012 |
|
Макс. осевая нагрузка (динамическая), Н |
0,15 |
|
Макс. сила для прессовой посадки (статическая), Н |
15 |
|
Макс. радиальная нагрузка (4мм от фланца), Н |
0,4 |
|
Другие данные |
|
|
Число полюсных пар |
1 |
|
Количество сегментов коммутатора |
|
|
Рекомендуемая электроника (не входит в комплект) |
LSC 30/2; EPOS2 Module 36/2 |
|
Рекомендуемый энкодер (не входит в комплект) |
|
|
Масса двигателя, г |
|
Рабочий диапазон (см схему):
Красное - Непрерывная работа. В наблюдении за вышеупомянутым перечисленным тепловым сопротивлением (строки 17 и 18) максимальная допустимая температура обмотки будет достигнута во время непрерывной работы при 25°C окружающей среды.= Тепловой предел.
Белое - Краткосрочная работа. Двигатель может быть кратко перегружен (повторяясь).
