Дисковый тормоз Cantoni H2SPX 200 электромагнитный

Электромагнитные дисковые тормоза постоянного тока с пружинным включением, электромагнитным отпуском, серии H2SPX, предназначены для торможения вращающихся частей приводов и их точного позиционирования. Тормоза характеризуются простотой конструкции, обеспечивающей высокую повторяемость, даже при большом числе включений. Дополнительным достоинством является стабильная работа – что является особенно важным, если устройство имеет несколько приводов. Конструкция тормоза гарантирует простой монтаж. Предлагаются разные опции исполнения, с разным оснащением, питанием тормоза, для различных климатических условий, что позволяет выбрать опцию соответствующую индивидуальным потребностям пользователя.

Основными задачами работы тормоза является:

• аварийное торможение для обеспечения функций безопасности привода;
• обеспечение неподвижности исполнительных механизмов машин при выполнении функции их позиционирования;
• сведение до минимума вращения по инерции приводов (соображения безопасности на основе требований Технической Инспекции);
• электродвигатель вместе с установленным тормозом образует авто-тормозящийся приводной узел, соответствующий требованиям по безопасности использования и позиционирования привода.

Данные тормоза производятся под напряжение питания постоянного тока: 24В, 104В, 180B и 207В, что позволяет питать их от стандартных источников переменного тока 230В и 400В, с использованием выпрямителя, поставляемого по желанию получателя вместе с тормозом (варианты, способы подключения и характеристики выпрямителей можно найти в отдельном каталоге Выпрямители).

Характеристики дисковый тормоз Cantoni H2SPX 200

Габаритные размеры Cantoni H2SPX 200

Дополнительное оборудование

Системы управления и контроля

Для повышения надежности и обеспечения контроля работы электромагнитного тормоза, была разработана система сигнализации, путем установки в тормоз специальных датчиков или микровыключателей, которые позволяют контролировать износ тормозных дисков и состояние тормоза (заторможен или расторможен). Их применение позволяет управлять и контролировать тормоза с использованием элементов автоматики, что и обеспечивает высокий уровень безопасности и надежности работы.

• KZ или IKZ – сигнализация состояния тормоза (заторможен или расторможен)
• KO или IKO – сигнализации воздушного зазора (замена тормозного диска из-за износа тормозных накладок, или необходимость регулировки воздушного зазора тормоза. Процедура регулировки описана в руководстве по эксплуатации)
• KZ KO или IKZ IKO – сочетание двух типов сигнализации

Для защиты обмотки электромагнитов от перегрева используются датчики тепловой защиты. Под заказ, возможно установить 2 варианта таких датчиков: - позистор P; - биметаллический датчик B.

Для обеспечения возможности работы электромагнитных тормозов в экстремальных погодных условиях до -60 0С, предотвращения образования конденсата и обледенения тормоза, применяются встроенные в конструкцию тормоза нагреватели антиконденсатные. Под заказ, возможно установить 2 варианта нагревателей - GRt – обмотка встроена в корпус электромагнита; - GRd – обмотка встроена в корпус монтажного диска, что позволяет установить обогрев на любой тормоз такого же размера, заменив стандартный монтажный диск. Стандартное напряжение питания нагревателя - 230VAC. При необходимости, в форме заказа можно указать нужное потребителю напряжение.

Расшифровка обозначения