+7 (499) 346-21-32+7 (499) 705-01-64 Пн-Пт → 9:00-18:00
Двигатели maxon
EC-4pole - это мощный двигатель с 4 полюсами. Это один из лучших двигателей в
его классе. Он демонстрирует превосходную работу благодаря технологии обмотки maxon: максимальную производительность на
объем и единицу веса, качество и безопасность благодаря в основном
автоматизированному производству, без инерционный ход и конечно беспрецедентный
срок службы.
«Сердце» двигателя –
это безжелезная обмотка. Корпус двигателя, простая труба, сделанная из
нержавеющей стали – не магнитный, твердый, нержавеющий. Высокоэффективные
показатели работы благодаря магниту с 4-мя полюсами. Металлический корпус и фланец
двигателя имеют хорошую теплоотдачу и механическую стабильность. Шпиндель без
канавки гарантирует устойчивость к крутильным колебаниям и плавный ход. Кабели
могут быть направлены и радиально и в осевом направлении от двигателя. Широкий
диапазон вариантов штепселя.
Версия двигателя:
- бесщеточный,
- высокоскоростной,
- 4-х полюсный.
|
Характеристика двигателя (значения при номинальном напряжении) |
|||
|
Номинальная мощность,
Вт |
90 |
||
|
Номинальное
напряжение, В |
24,0 |
||
|
Число оборотов без
нагрузки, об/мин |
16200 |
||
|
Сила тока без
нагрузки, мА |
206 |
||
|
Номинальное число
оборотов, об/мин |
14800 |
||
|
Номинальный крутящий
момент (макс. продолжительный
крутящий момент), мНм |
51,6 |
||
|
Номинальная сила тока (макс. продолжительная
сила тока), А |
3,82 |
||
|
Момент при
заторможенном двигателе, мНм |
639 |
||
|
Начальная сила тока, А |
45,5 |
||
|
Макс. КПД, % |
87 |
||
|
Предельное
сопротивление между фазами, Ω |
0,527 |
||
|
Предельная
индуктивность между фазами, мН |
0,0503 |
||
|
Моментный коэффициент,
мНм/А |
14,0 |
||
|
Коэффициент числа
оборотов, (об/мин)/В |
680 |
||
|
Градиент числа
оборотов/крутящего момента, (об/мин)/мНм |
25,5 |
||
|
Механическая
постоянная времени, мс |
1,48 |
||
|
Момент инерции ротора,
гсм2 |
5,54 |
||
|
Термические данные |
|||
|
Термическое
сопротивление корпус-атмосфера, К/В |
9,08 |
||
|
Термическое
сопротивление обмотка-корпус, К/В |
0,904 |
||
|
Тепловая постоянная
времени обмотки, с |
3,98 |
||
|
Тепловая постоянная
времени двигателя, с |
358 |
||
|
Окружающая
температура, °С |
-20…+100 |
||
|
Макс. допускаемая температура
обмотки, °С |
+155 |
||
|
Механические данные (шарикоподшипники с
предварительным натягом) |
|||
|
Макс. допускаемое
число оборотов, об/мин |
25000 |
||
|
Осевой зазор при
осевой нагрузке, мм |
<5Н=0 >5Н=max0,14 |
||
|
Радиальный зазор, мм |
с натягом |
||
|
Макс. осевая нагрузка
(динамическая), Н |
4,5 |
||
|
Макс. сила для
прессовой посадки (статическая), Н |
53 |
||
|
Макс. радиальная
нагрузка (2мм от фланца), Н |
16 |
||
|
Другие данные |
|||
|
Число полюсных пар |
2 |
||
|
Число фаз |
3 |
||
|
Масса двигателя, г |
125 |
||
Рабочий диапазон (см схему):
Красное - Непрерывная работа. В наблюдении за вышеупомянутым перечисленным тепловым сопротивлением максимальная допустимая температура обмотки будет достигнута во время непрерывной работы при 25°C окружающей среды.= Тепловой предел. Белое - Краткосрочная работа. Двигатель может быть кратко перегружен (повторяясь). Линия - Присвоенная номинальная мощность.
