Электродвигатели постоянного тока Maxon серии А-Мах - высококачественные двигатели, оснащенные мощными постоянным магнитом AlNiCo.
"Основа" двигателя - глобально запатентованный безжелезный ротор. Это - новейшая технология для компактных, мощных и низко инерционных двигателей.
Корпус двигателя, точно сделанный из проката, обеспечивает высокую прочность и кроме того минимизирует отходы материала, что уменьшает затраты. Статор двигателя состоит из корпуса двигателя, магнита и крышки изготовленной из PPA пластика. Усиленный стекловолокном PPA пластик является ударопрочным, термостойким до 125°С и шума поглощающим.
Выдающиеся технические особенности электродвигателей постоянного тока Мaxon:
– не магнитное зацепление,
– высокое ускорение благодаря малому моменту инерции,
– низкие электромагнитные помехи,
– низкая индуктивность,
– высокая производительность,
– линейность между напряжением и скоростью,
– линейность между нагрузкой и скоростью,
– линейность между нагрузкой и током,
– маленькая пульсация вращающего момента благодаря мультисегментному коммутатору,
– способный перенести высокие перегрузки в течение коротких периодов,
– компактный дизайн - маленькие размеры.
Программа запаса:
- быстрые сроки поставки,
- в запасе в наших офисах продаж во всем мире.
Версия двигателя:
- щетки из графита.
- электрическое соединение контактными зажимами.
Характеристика двигателя (значения при номинальном напряжении) |
|
Номинальная мощность, Вт |
15 |
Номинальное напряжение, В |
24,0 |
Число оборотов без нагрузки, об/мин |
5930 |
Сила тока без нагрузки, мА |
38,6 |
Номинальное число оборотов, об/мин |
4180 |
Номинальный крутящий момент (макс. продолжительный крутящий момент), мНм |
36,7 |
Номинальная сила тока (макс. продолжительная сила тока), А |
0,998 |
Момент при заторможенном двигателе, мНм |
127 |
Начальная сила тока, А |
3,34 |
Макс. КПД, % |
80 |
Предельное сопротивление, Ω |
7,19 |
Предельная индуктивность, мН |
1,04 |
Моментный коэффициент, мНм/А |
38,2 |
Коэффициент числа оборотов, (об/мин)/В |
250 |
Градиент числа оборотов/крутящего момента, (об/мин)/мНм |
47,1 |
Механическая постоянная времени, мс |
21,7 |
Момент инерции ротора, гсм2 |
44,0 |
Термические данные |
|
Термическое сопротивление корпус-атмосфера, К/В |
7,5 |
Термическое сопротивление обмотка-корпус, К/В |
2,1 |
Тепловая постоянная времени обмотки, с |
17,7 |
Тепловая постоянная времени двигателя, с |
791 |
Окружающая температура, °С |
-20…+85 |
Макс. допускаемая температура обмотки, °С |
+125 |
Механические данные (шариковые подшипники) |
|
Макс. допускаемое число оборотов, об/мин |
6000 |
Осевой зазор, мм |
0,12-0,22 |
Радиальный зазор, мм |
0,025 |
Макс. осевая нагрузка (динамическая), Н |
7,6 |
Макс. сила для прессовой посадки (статическая), Н |
110 |
Макс. радиальная нагрузка (5мм от фланца), Н |
32 |
Другие данные |
|
Число полюсных пар |
1 |
Количество сегментов коммутатора |
13 |
Масса двигателя, г |
211 |
Рабочий диапазон (см схему): Красное - Непрерывная работа. В наблюдении за вышеупомянутым перечисленным тепловым сопротивлением максимальная допустимая температура обмотки будет достигнута во время непрерывной работы при 25°C окружающей среды.= Тепловой предел. Белое - Краткосрочная работа. Двигатель может быть кратко перегружен (повторяясь). Линия - Присвоенная номинальная мощность.
Предложение не является публичной офертой. Обратите внимание на это. Узнать подробности можно на странице Как заказать.