+7 (499) 346-21-32+7 (499) 705-01-64 Пн-Пт → 9:00-18:00
Двигатель серии RE-max:
– Высокоэффективный двигатель по низкой цене.
– Высокое и последовательное качество благодаря мастерству и контролю процессов.
– Та же самая платформа – совместимая с двигателями A-max.
– Автоматизированный производственный процесс.
Мощный электродвигатель постоянного тока, с максимальной эффективностью и убедительным качеством.
Тот же дизайн, как у инновационной и награжденной призом, серии A-max.
Корпус двигателя изготовлен из стального слоистого материала, что сводит к минимуму отходы. Силовое поле неодимовых магнитов закрыто дополнительным корпусом.
Статор формируется гибридным способом, включая в себя одновременно корпус двигателя, магнит и торцевой фланец, используя литье под давлением пластмассы PPA. Клиенты могут выбрать или фланец или шарикоподшипники.
Коммутатор уменьшенного диаметра, использует больше сегментов.
"Сердцем" двигателей серии RE-max является без стальная вьющаяся Система maxon®, что означает – физически зависимый. Преимущества – это эффективность до 90 %, лучшая динамика регулирования и маленькие измерения.
Графитовые щетки применяются для использования с самыми высокими пиковыми нагрузками. Щетки из драгоценного металла - для лучших вращательных движений.
Стандартная программа:
- продукты, которые могут быть произведены и поставлены в скором времени,
- проверенные и протестированные стандартные продукты для оптимизированного применения.
Версия двигателя:
- щетки из драгоценного металла (CLL).
- электрическое соединение контактными зажимами.
|
Характеристика двигателя (значения при номинальном напряжении) |
|
|
Номинальная мощность, Вт |
9 |
|
Номинальное напряжение, В |
24,0 |
|
Число оборотов без нагрузки, об/мин |
4420 |
|
Сила тока без нагрузки, мА |
8,88 |
|
Номинальное число оборотов, об/мин |
3570 |
|
Номинальный крутящий момент (макс. продолжительный крутящий момент), мНм |
25,9 |
|
Номинальная сила тока (макс. продолжительная сила тока), А |
0,510 |
|
Момент при заторможенном двигателе, мНм |
134 |
|
Начальная сила тока, А |
2,60 |
|
Макс. КПД, % |
89 |
|
Предельное сопротивление, Ω |
9,24 |
|
Предельная индуктивность, мН |
0,839 |
|
Моментный коэффициент, мНм/А |
51,6 |
|
Коэффициент числа оборотов, (об/мин)/В |
185 |
|
Градиент числа оборотов/крутящего момента, (об/мин)/мНм |
33,1 |
|
Механическая постоянная времени, мс |
4,48 |
|
Момент инерции ротора, гсм2 |
12,9 |
|
Термические данные |
|
|
Термическое сопротивление корпус-атмосфера, К/В |
15,8 |
|
Термическое сопротивление обмотка-корпус, К/В |
4,0 |
|
Тепловая постоянная времени обмотки, с |
15,8 |
|
Тепловая постоянная времени двигателя, с |
1270 |
|
Окружающая температура, °С |
-30…+65 |
|
Макс. допускаемая температура обмотки, °С |
+85 |
|
Механические данные (подшипники скольжения) |
|
|
Макс. допускаемое число оборотов, об/мин |
6700 |
|
Осевой зазор, мм |
0,1-0,2 |
|
Радиальный зазор, мм |
0,012 |
|
Макс. осевая нагрузка (динамическая), Н |
1,7 |
|
Макс. сила для прессовой посадки (статическая), Н |
80 |
|
Макс. радиальная нагрузка (5мм от фланца), Н |
5,5 |
|
Другие данные |
|
|
Число полюсных пар |
1 |
|
Количество сегментов коммутатора |
13 |
|
Масса двигателя, г |
161 |
