+7 (499) 346-21-32+7 (499) 705-01-64 Пн-Пт → 9:00-18:00
Двигатель серии RE-max:
– Высокоэффективный двигатель по низкой цене.
– Высокое и последовательное качество благодаря мастерству и контролю процессов.
– Та же самая платформа – совместимая с двигателями A-max.
– Автоматизированный производственный процесс.
Мощный электродвигатель постоянного тока, с максимальной эффективностью и убедительным качеством.
Тот же дизайн, как у инновационной и награжденной призом, серии A-max.
Корпус двигателя изготовлен из стального слоистого материала, что сводит к минимуму отходы. Силовое поле неодимовых магнитов закрыто дополнительным корпусом.
Статор формируется гибридным способом, включая в себя одновременно корпус двигателя, магнит и торцевой фланец, используя литье под давлением пластмассы PPA. Клиенты могут выбрать или фланец или шарикоподшипники.
Коммутатор уменьшенного диаметра, использует больше сегментов.
"Сердцем" двигателей серии RE-max является без стальная вьющаяся Система maxon®, что означает – физически зависимый. Преимущества – это эффективность до 90 %, лучшая динамика регулирования и маленькие измерения.
Графитовые щетки применяются для использования с самыми высокими пиковыми нагрузками. Щетки из драгоценного металла - для лучших вращательных движений.
Стандартная программа:
- продукты, которые могут быть произведены и поставлены в скором времени,
- проверенные и протестированные стандартные продукты для оптимизированного применения.
Версия двигателя:
- щетки из драгоценного металла.
- электрическое соединение проводами.
|
Характеристика двигателя (значения при номинальном напряжении) |
|
|
Номинальная мощность, Вт |
0,75 |
|
Номинальное напряжение, В |
6,0 |
|
Число оборотов без нагрузки, об/мин |
7040 |
|
Сила тока без нагрузки, мА |
8,15 |
|
Номинальное число оборотов, об/мин |
1680 |
|
Номинальный крутящий момент (макс. продолжительный крутящий момент), мНм |
1,30 |
|
Номинальная сила тока (макс. продолжительная сила тока), А |
0,171 |
|
Момент при заторможенном двигателе, мНм |
1,74 |
|
Начальная сила тока, А |
0,222 |
|
Макс. КПД, % |
66 |
|
Предельное сопротивление, Ω |
27,0 |
|
Предельная индуктивность, мН |
0,532 |
|
Моментный коэффициент, мНм/А |
7,84 |
|
Коэффициент числа оборотов, (об/мин)/В |
1220 |
|
Градиент числа оборотов/крутящего момента, (об/мин)/мНм |
4190 |
|
Механическая постоянная времени, мс |
13,3 |
|
Момент инерции ротора, гсм2 |
0,303 |
|
Термические данные |
|
|
Термическое сопротивление корпус-атмосфера, К/В |
47,5 |
|
Термическое сопротивление обмотка-корпус, К/В |
14 |
|
Тепловая постоянная времени обмотки, с |
5,08 |
|
Тепловая постоянная времени двигателя, с |
356 |
|
Окружающая температура, °С |
-20…+65 |
|
Макс. допускаемая температура обмотки, °С |
+85 |
|
Механические данные (подшипники скольжения) |
|
|
Макс. допускаемое число оборотов, об/мин |
11000 |
|
Осевой зазор, мм |
0,05-0,15 |
|
Радиальный зазор, мм |
0,014 |
|
Макс. осевая нагрузка (динамическая), Н |
0,8 |
|
Макс. сила для прессовой посадки (статическая), Н |
35 |
|
Макс. радиальная нагрузка (5мм от фланца), Н |
1,4 |
|
Другие данные |
|
|
Число полюсных пар |
1 |
|
Количество сегментов коммутатора |
7 |
|
Масса двигателя, г |
15 |
