Электродвигатели постоянного тока Maxon серии А-Мах - высококачественные двигатели, оснащенные мощными постоянным магнитом AlNiCo.
"Основа" двигателя - глобально запатентованный безжелезный ротор. Это - новейшая технология для компактных, мощных и низко инерционных двигателей.
Корпус двигателя, точно сделанный из проката, обеспечивает высокую прочность и кроме того минимизирует отходы материала, что уменьшает затраты. Статор двигателя состоит из корпуса двигателя, магнита и крышки изготовленной из PPA пластика. Усиленный стекловолокном PPA пластик является ударопрочным, термостойким до 125°С и шума поглощающим.
Выдающиеся технические особенности электродвигателей постоянного тока Мaxon:
– не магнитное зацепление,
– высокое ускорение благодаря малому моменту инерции,
– низкие электромагнитные помехи,
– низкая индуктивность,
– высокая производительность,
– линейность между напряжением и скоростью,
– линейность между нагрузкой и скоростью,
– линейность между нагрузкой и током,
– маленькая пульсация вращающего момента благодаря мультисегментному коммутатору,
– способный перенести высокие перегрузки в течение коротких периодов,
– компактный дизайн - маленькие размеры.
Технология CLL: При соединении из драгоценного металла износ коммутаторов и щеток вызван, главным образом, искрами. Технология CLL подавляет генерацию искры в большой степени, таким образом значительно увеличивая срок службы двигателя.
Стандартная программа:
- продукты, которые могут быть произведены и поставлены в скором времени,
- проверенные и протестированные стандартные продукты для оптимизированного применения.
Версия двигателя:
- щетки из драгоценного металла (CLL).
- электрическое соединение контактными зажимами.
Характеристика двигателя (значения при номинальном напряжении) |
|
Номинальная мощность, Вт |
1,5 |
Номинальное напряжение, В |
4,8 |
Число оборотов без нагрузки, об/мин |
6180 |
Сила тока без нагрузки, мА |
21,2 |
Номинальное число оборотов, об/мин |
2430 |
Номинальный крутящий момент (макс. продолжительный крутящий момент), мНм |
3,59 |
Номинальная сила тока (макс. продолжительная сила тока), А |
0,513 |
Момент при заторможенном двигателе, мНм |
6,01 |
Начальная сила тока, А |
0,832 |
Макс. КПД, % |
71 |
Предельное сопротивление, Ω |
5,77 |
Предельная индуктивность, мН |
0,314 |
Моментный коэффициент, мНм/А |
7,23 |
Коэффициент числа оборотов, (об/мин)/В |
1320 |
Градиент числа оборотов/крутящего момента, (об/мин)/мНм |
1050 |
Механическая постоянная времени, мс |
23,6 |
Момент инерции ротора, гсм2 |
2,14 |
Термические данные |
|
Термическое сопротивление корпус-атмосфера, К/В |
21,3 |
Термическое сопротивление обмотка-корпус, К/В |
10,5 |
Тепловая постоянная времени обмотки, с |
11 |
Тепловая постоянная времени двигателя, с |
362 |
Окружающая температура, °С |
-30…+65 |
Макс. допускаемая температура обмотки, °С |
+85 |
Механические данные (подшипники скольжения) |
|
Макс. допускаемое число оборотов, об/мин |
10000 |
Осевой зазор, мм |
0,05-0,15 |
Радиальный зазор, мм |
0,012 |
Макс. осевая нагрузка (динамическая), Н |
1 |
Макс. сила для прессовой посадки (статическая), Н |
80 |
Макс. радиальная нагрузка (5мм от фланца), Н |
2,7 |
Другие данные |
|
Число полюсных пар |
1 |
Количество сегментов коммутатора |
9 |
Масса двигателя, г |
34 |
Предложение не является публичной офертой. Обратите внимание на это. Узнать подробности можно на странице Как заказать.